ＥＴＣ

ようやく、バイク用ＥＴＣが現実のものになりました。

2005年 4月：首都道の試行運転が開始
2005年12月：首都道一般モニターの走行が開始
2006年 7月：中部一般モニターの走行が開始
2006年 7月：近畿圏一般モニターの走行が開始
2006年10月：二輪車ＥＴＣモニター試行運用終了
2006年11月：二輪車ＥＴＣの本格運用が開始

私のETCはモニター運用でゲットJRM-10Aですが、
知人が正式投入されたETC(JRM-11)を導入し、レポートが届きましたので掲載します。

さすがに、進化しています。
本体、アンテナ、インジケータともに小型化され、また色も黒色になり格好良くなりました。
型番はJRM-11ですが、私の使用しているJRM-10Aと比較すると、本体、アンテナともに半分以下の大きさになっています。

CB1300に装着していますが、メーター中央にフラットで丁度いいスペースがあり、ぱっと見には後付とは思わないような出来だと思います。
小さくなった為、ヘンテコなステー等で取り付ける必要が無いのがとても良いです。

本体も、カード挿入口が色々と研究され、スペースの小さいバイクでの運用を良く考えられています。

この、JRM-11とモニターで使用されたJRM-10,11Aはコネクター形状に互換がなく、アンテナ、インジケータの換装は出来ないようです。
せめてアンテナだけでも交換可能なら...。と思いましたが、残念ながら無理そうです。

四輪用に比べて価格が高いのですが、二輪用では防水防塵などの対策に加え、四輪用の20倍以上の耐震対策をしなければならず、また販売数が四輪に比べ少ないことで量産効果が見込めないことからこの価格になったとしています。
バイク用のETCは、現在、日本無線しか販売されていませんが、今後は他メーカからも販売されると聞いています。
これにより、普及が進み、もっと安価で進化したETCを望んでいます。