バイクとヘルメットVI

さあ謎なホラーはおしまいにして、ほんのり補足説明でもいたしましょう。

ベンチレーション・システムは確かに有用で、特に夏場に高い快適性を発揮します。

しかし、夏場といえば虫、とにかく虫。

米粒以下の羽虫からカナブン、セミに至るまで、山ほど虫がいるわけです。
水辺や街路樹の脇などに、羽虫が渦のように溜まっていることもありますが、
そうした中をベンチレーション全開で突っ走れば、まあ悲惨なことになるというワケです。

アライ系のヘルメットのシールドですと、
上部にベンチレーションのスリットが付いていることがありますが、
これは夏でも閉じたままが無難でしょう。

私と同じ目にあってしまいますヨ。

全体的な虫対策としては、通気孔にメッシュを張るなどでしょうか。

それでも小さな虫や排ガス、埃は入ってくるので、
やはりシールドのスリットは閉じたままをオススメします。
目に直接きますからね。

そろそろ本題に戻りましょう、ええそうしましょう。

ヘルメットの種類の話でしたね。

これまで、ハーフ形、セミジェット形と見てきましたが、
これらは125cc以下のバイクでの使用に用途が限定されています。

バイク用ヘルメットとして大きなシェアを誇るのは、これからあげる二種類といえるでしょう。

まずはジェット型です。

セミジェットからさらに防護範囲が広がり、頭部はほぼ全域をカバーしています。

顔面部もほぼすべてシールドでカバーし、唯一露出しているのは顎周りだけ、といった形状です。

ジェット戦闘機のパイロット用ヘルメットに似ていることが、その名の由来となっています。

安全面では前述の二種類とは比べものにならないため、見た目の軽快さもあいまって、広く普及していますね。

シールドに関しては、面倒でもちゃんと降ろして走ったほうがいいでしょう。
無駄に風圧を産んで首にダメージがきそうです。

予断ですが、と今更断る必要もなさそうですが、
シールドを上げる動作は、軍隊の敬礼のルーツになっていますね。

敬礼は、中世ヨーロッパにて、騎士が冑のバイザーを跳ね上げ、相手に顔を見せる動作から来ているようです。

ではそろそろ次回へと。
次回は最後の一種についてお話させていただきましょう。